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新能源混动家轿的“价格屠夫”,简单体验秦Plus DM-i冠军版

2023-04-24 18:53:00 来源:懂车帝

过去一年时间里,比亚迪秦Plus DM-i(图片|配置|询价) 凭借强悍的综合实力以及国民级家轿的实惠价格,彻底打破了被传统合资品牌所垄断A级轿车市场,书写了一段销量神话。

2023年一季度末,王朝家族的汉、唐和秦Plus家族再进一步,推出了2023款冠军版。秦Plus DM-i 冠军版不仅新增了全新的内外饰配色,更是在价格上直接突破十万元大关,让新能源A级家轿的油电同价时代真正降临,也击穿了同级燃油车的最后一道防线。


【资料图】

外观方面,秦Plus DM-i 冠军版设计上变化不大,时尚现代的DragonFace 2.0设计可以迎合多数消费者的审美需求,硕大的梯形格栅和全车恰到好处的镀铬装饰,也为新车带来不俗的档次感和强势气场。

秦Plus DM-i 冠军版新增了“墨玉蓝”车漆配色,深邃的蓝色看起来显得更加稳重。

作为一款插电式混动车型,秦Plus DM-i 冠军版除入门级55km车型仅配备交流慢充口外,其他120km纯电续航版本均配备直流和交流双充电接口,且支持VtoL外放电功能。快充时间上,从30%充到80%的时间为30分钟。

内饰的质感和智能化,一直是秦Plus系列能够驰骋A级轿车市场的杀手锏之一,环抱式造型以及越级的用料工艺,让新车内饰超越目标用户的预期。智能科技配置上,秦Plus DM-i 冠军版升级了8.8英寸全液晶仪表、8扬声器高保真音响系统、以及Dilink 4.0(4G)智能网联系统,同时还新增了前排座椅加热和电动调节。

当然,最为明显的还是新车首次加入的“暖阳棕”内饰配色,很好的强化了车内档次感。

动力上,秦Plus DM-i 冠军版继续搭载比亚迪销量密码的DM-i超级混动系统,有着“快、省、静、顺、绿”五大特点,零百加速7.3s,百公里亏电油耗3.8L,单次满油满电综合续航1245km。

这套插混系统包含一台插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统、刀片电池、交直流车载充电器等核心零部件。1.5L发动机采用了阿特金森循环,最大功率81kW,最大扭矩135N·m,EHS 145 电混系统中集成了双电控、双电机和离合模块,一台电机只负责发电,另外一台负责驱动和制动能量回收,这两台电机最高转速可达16000rpm,拥有非常宽泛的经济区间。

由于这套混动系统主要以电驱动为主,因此秦Plus DM-i 冠军版在行驶起来,无论混动系统处在哪种驱动模式,其平顺性和电动车相比几乎没有差别。无论是起步还是中段加速,车辆都拥有纯电动车的那种快速且灵敏的响应,兼顾了平顺性和动力表现。

在驱动模式上,这套插电混动系统拥有四种驱动模式,EV纯电、HEV串联模式、HEV并联和发动机直连模式。HEV串联模式下,发动机启动带动发电机进行发电,发出的电量直接驱动电动机,多余的电量充入电池,可以将该模式理解为增程式。HEV并联模式下,发动机会连接驱动轴输出动力,此时电池也会提供电能给驱动电机来驱动车辆。最后一个就是发动机直驱模式,此时离合器闭合,发动机向车轮直接输出动力。

本次试驾行程比较短,共计约行驶了20公里,出发前平均油耗已经清零,最终显示的百公里油耗仅为4.2L,相对于其7秒多的动力水平来说已经非常省了,况且这还是车辆馈电的一个状态。可以说这是一套不充电也可以非常省油,充电可以更省油的插电混动系统。

在强者如林的A级轿车市场,秦PLUS系列早已走出新能源圈子,进入到了全品类的PK中,伴随着秦PLUS DM-i 2023冠军版的上市与热卖,中国品牌也将彻底拿回A级家轿的话语权,家电和手机行业的故事,正在A轿市场再度上演。

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