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又一个岗位可能被AI取代

一台新车从工厂发出时漆面往往是“完美无瑕”的，大家可能觉得这跟它的生产工艺有关，既需要经过电泳，又是机器人自动化喷涂漆面，如此流程下来的车在漆面上肯定质量出众。

但实际上，工厂在喷涂油漆时也会犯错，根据《 Automotive Paints and Coatings》 的作者所做的研究，最好的汽车制造商也仅拥有75%的“无接触率”（不需要任何维修的比率），而20%的汽车需要现场或者拆卸面板进行维修，而5%的产品需要重新喷涂油漆。

这也就诞生了一个岗位，名叫油漆质检员，他们会在喷漆的最后一个环节出口等待，在车身进入一间遍布灯光的房间之后，质检员们从车身上找到瑕疵，通过画圈将其标注出来，然后由另一组技术人员对其进行抛光修复。一直以来，这项工作都是机器人无法代替的。

不过，最近宝马的雷根斯堡工厂请来了两位新的“员工”，其中一个是AI机器人，此时它的形象包含一台监视器，一条带有黑白条纹的发光灯板的机械臂组成。而另一个则是四条机械手臂组成的机器人，他们负责修复漆面。

工作的流程是这样的，检测机器人会将黑白条纹图案投射到车辆表面，然后由摄像头进行扫描，识别反射条纹的任何变化，然后以数字方式储存缺陷位置、形状和深度，并创建3D图像。

这些3D图像经软件转码之后，会变成修复机器人能读懂的语言，也就是动作指令。四个机器人开始打磨有问题的部分并涂抹抛光剂，此后再由AI机器人进行扫描识别。

当前，宝马已经将该技术应用在宝马X1和宝马X2的生产上，并表示整个过程能提高生产效率和油漆质量，未来其它工厂也将普及和运用该技术。

不过，AI机器人并不是无所不能，至少当前还有短板。比如说车身边缘、缝隙之中的瑕疵它们无法辨别，此外一些小的零件，比如说加油口的盖板，由于机器人体型都过于庞大，这些脆弱的零件无法承受其压力。

但可以预料的是，未来这些短板都不将是问题。十几个小时前，号称“人工智能教父”的杰弗里辛顿离开了谷歌公司，并在社交媒体上表示自己几十年的努力也未能阻止AI蔓延，不管是好是坏，在不久的未来人们或许会因为AI而失去数亿个工作岗位。